公路隧道交通設(shè)施改造提升設(shè)計(jì)

近年來，我國(guó)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施了的發(fā)展，公路以及高速公路規(guī)模也不斷擴(kuò)大。對(duì)丘陵地區(qū)公路，隧道成為其重要組成部分。作為道路環(huán)境的變化點(diǎn)，在隧道出入口處車輛在較短的時(shí)間、空間內(nèi)行駛環(huán)境發(fā)生變化，駕駛員所需處理的信息比較復(fù)雜且做出判斷的時(shí)間，容易做出不當(dāng)決策并引發(fā)交通事故。近年來，隨著公路隧道交通事故的數(shù)量不斷增加，公路隧道交通己經(jīng)成為隧道建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理中的及難點(diǎn)。

護(hù)欄等防護(hù)設(shè)施需要改造提升的方面主要有：隧道入口處銜接路段護(hù)欄缺失或護(hù)欄長(zhǎng)度不夠，或隧道入口與銜接路段護(hù)欄無過渡漸變，存在車輛直接沖撞隧道入口翼墻的風(fēng)險(xiǎn)；隧道洞口與橋梁相連，橋頭護(hù)欄與隧道口無過渡漸變銜接，存在車輛沖撞隧道入口翼墻的風(fēng)險(xiǎn)；隧道入口、隧道車行橫洞處檢修道迎車面未做圓滑過渡處理，高速車輛騎壓易造成車輛行駛失控、甚至傾覆；隧道出口處護(hù)欄缺失，存在車輛駛出車道的風(fēng)險(xiǎn)。

公路隧道設(shè)施改造提升設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合公路隧道特點(diǎn)、地形、環(huán)境及氣候特點(diǎn)，有的放矢，做到合理引導(dǎo)隧道使用者行使，避免由于其他主、客觀原因發(fā)生碰撞傾覆等事故，造成重大事故或者二次重大事故，提高隧道的行車性。(1)公路隧道交通設(shè)施改造提升設(shè)計(jì)應(yīng)堅(jiān)持“預(yù)防為主、、綜合治理”的原則。(2)改造提升應(yīng)做到“主動(dòng)引導(dǎo)與被動(dòng)防護(hù)、應(yīng)急救援相結(jié)合”的原則。(3)“統(tǒng)籌規(guī)劃，合理設(shè)置”的原則。立足公路隧道交通設(shè)施的現(xiàn)狀和基礎(chǔ)，結(jié)合當(dāng)前隧道交通的實(shí)際狀況，合理制定設(shè)施改造提升方案。(4)適度，經(jīng)濟(jì)合理”的原則。積極采用成熟的、新設(shè)備、新設(shè)施，在滿足系統(tǒng)功能及性能要求的前提下，盡量降低系統(tǒng)建設(shè)成本和運(yùn)營(yíng)成本。

現(xiàn)如今道路上的護(hù)欄底座基本都采用高分子復(fù)合材料，為了達(dá)到、、抗紫外線強(qiáng)，不被腐蝕的效果，工廠在生產(chǎn)高分子復(fù)合底座的過程中會(huì)在其表面浸涂一層附著力的熱性工程塑料保護(hù)層，使護(hù)欄底座能夠和空氣、水分以及酸堿的物質(zhì)進(jìn)行隔離。較后采用壓制成型，延長(zhǎng)了底座的使用壽命，保質(zhì)期11年。

交通的護(hù)欄底座采用了較為的工藝流程，它不生銹、不變色、抗酸堿，在其在使用壽命的年限當(dāng)中，不需要除銹、油漆，也不需要特別的養(yǎng)護(hù)，在它變臟時(shí)，用清水和洗潔劑很容易就能讓它煥然一新，可以觀賞效果。

以往的交通護(hù)欄底座在平時(shí)使用時(shí)還好，但在遇到劇烈撞擊時(shí)很容易變形，變形后會(huì)產(chǎn)生尖銳的鐵刺對(duì)汽車的傷害不必說，如果一旦不甚使人撞擊到上面，嚴(yán)重的話會(huì)出現(xiàn)生命危險(xiǎn)。對(duì)于易變性的缺點(diǎn)，新型護(hù)欄底座呈方形，體型較重，柵欄很粗壯，頂部呈錐形，比較防撞。車輛撞上去之后，很快將車輛卡住，在較短時(shí)間內(nèi)使車輛停止前行，將事故造成的損害降到較低程度。被撞后，這種護(hù)欄會(huì)向前方移動(dòng)，只需將其放回原位即可繼續(xù)使用。

在道路護(hù)欄的施工中，道路護(hù)欄往往起著重要的作用。護(hù)欄底座能道路護(hù)欄的穩(wěn)定性。它是護(hù)欄的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。因此，在施工中應(yīng)特別注意護(hù)欄基地的建設(shè)。為了提高護(hù)欄基地的施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，可以采取這兩種措施。 

首先是對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行測(cè)量放線，這樣有利于護(hù)欄底座后面的施工工作的開展，不同的施工環(huán)境可以采取不同的測(cè)量方式，可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐氖┕l件，因地制宜的進(jìn)行測(cè)量。 

比如在橋面的道路護(hù)欄工程的施工中，我們可以先將地面作為基準(zhǔn)點(diǎn)，然后將測(cè)量?jī)x器引向橋面方向，測(cè)量完成之后進(jìn)行護(hù)欄邊線放樣，并在橋面上彈出墨線以控制護(hù)欄線型。 

另一種方式就是對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地面進(jìn)行處理，這樣有利于加快施工的速度，護(hù)欄底座的施工便面較好是水泥漿地面，的摩擦性能夠護(hù)欄底座在使用過程中不會(huì)輕易的以為。 

我們可以看到護(hù)欄在許多地方的使用。護(hù)欄可以很好地分離場(chǎng)地，使現(xiàn)場(chǎng)有序、方便管理。施工前，首先要注意清理場(chǎng)地，特別是護(hù)欄基區(qū)，可以使護(hù)欄基座施工捷，縮短施工工期。