橋梁防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量是橋梁工程竣工通車后與行人與車輛對(duì)橋梁質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)的第 一窗日，因此，在進(jìn)行橋梁防撞護(hù)欄施工時(shí)，對(duì)其施工的整個(gè)流程進(jìn)行嚴(yán)格控制，以期達(dá)到其外觀線形順自美觀，防撞護(hù)欄混凝土表面工整，沒有蜂窩麻而頂期的外觀控制效果。
橋梁防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量是橋梁工程竣工通車后與行人與車輛對(duì)橋梁質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)的第 一窗日，因此，在進(jìn)行橋梁防撞護(hù)欄施工時(shí)，對(duì)其施工的整個(gè)流程進(jìn)行嚴(yán)格控制，以期達(dá)到其外觀線形順自美觀，防撞護(hù)欄混凝土表面工整，沒有蜂窩麻而頂期的外觀控制效果。
橋梁防撞護(hù)欄的外觀是評(píng)價(jià)橋梁工程質(zhì)量一項(xiàng)較簡(jiǎn)單、較直接的檢驗(yàn)方法。防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量有線形外觀質(zhì)量和混凝土表面的外觀質(zhì)量影響防撞護(hù)欄外觀質(zhì)量的因素涉及到測(cè)量放樣、鋼筋加工及安裝、模板制作安裝、混凝土拌和及澆筑等各個(gè)施工環(huán)節(jié)因此在施工過程中要對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制才能提高防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量。
現(xiàn)如今道路上的護(hù)欄底座基本都采用高分子復(fù)合材料，為了達(dá)到、、抗紫外線強(qiáng)，不被腐蝕的效果，工廠在生產(chǎn)高分子復(fù)合底座的過程中會(huì)在其表面浸涂一層附著力的熱性工程塑料保護(hù)層，使護(hù)欄底座能夠和空氣、水分以及酸堿的物質(zhì)進(jìn)行隔離。較后采用壓制成型，延長(zhǎng)了底座的使用壽命，保質(zhì)期11年。
交通的護(hù)欄底座采用了較為的工藝流程，它不生銹、不變色、抗酸堿，在其在使用壽命的年限當(dāng)中，不需要除銹、油漆，也不需要特別的養(yǎng)護(hù)，在它變臟時(shí)，用清水和洗潔劑很容易就能讓它煥然一新，可以觀賞效果。
以往的交通護(hù)欄底座在平時(shí)使用時(shí)還好，但在遇到劇烈撞擊時(shí)很容易變形，變形后會(huì)產(chǎn)生尖銳的鐵刺對(duì)汽車的傷害不必說(shuō)，如果一旦不甚使人撞擊到上面，嚴(yán)重的話會(huì)出現(xiàn)生命危險(xiǎn)。對(duì)于易變性的缺點(diǎn)，新型護(hù)欄底座呈方形，體型較重，柵欄很粗壯，頂部呈錐形，比較防撞。車輛撞上去之后，很快將車輛卡住，在較短時(shí)間內(nèi)使車輛停止前行，將事故造成的損害降到較低程度。被撞后，這種護(hù)欄會(huì)向前方移動(dòng)，只需將其放回原位即可繼續(xù)使用。
防撞護(hù)欄施工存在問題及原因分析
線形外觀質(zhì)量差的原因。防撞護(hù)欄的模板剛度和加工精度低模板本身直順度差模板加固不牢固在施工時(shí)模板發(fā)生移動(dòng)；模板校正時(shí)直順度調(diào)整精度低。
。測(cè)量放樣的度低模板支設(shè)所依據(jù)的邊線直順度差縱向線形不順直。
混凝下外觀質(zhì)量差的原因
。防撞護(hù)欄模板加工不細(xì)接縫不嚴(yán)密焊口加工有細(xì)小縫隙致使混凝土表面不平整。
。模板組合后接縫處理不嚴(yán)密模板端模和側(cè)模接合不嚴(yán)密模板底部和預(yù)制空心板頂部結(jié)合部位處理不好導(dǎo)致在施工過程中發(fā)生漏漿現(xiàn)象使混凝土表面出現(xiàn)蜂窩麻面。
。由于全橋護(hù)欄不是一次澆注完成故兩段護(hù)欄之間模板和已澆注完護(hù)欄接縫處理不好使混凝土表面出現(xiàn)錯(cuò)茬現(xiàn)象。混凝土含砂率大含砂量多的混凝土氣泡很難上升逸出；砂中細(xì)顆粒含量少氣泡不易逸出致使混凝土表面出現(xiàn)氣泡。
。振搗工藝不得當(dāng)鹼振搗不充分；由于設(shè)計(jì)斷面尺寸比較小截面變化處不容易振搗氣泡不易逸出。混凝土每層鋪設(shè)厚度偏厚造成振搗不充分氣泡不易逸出使混凝土表面出現(xiàn)蜂窩麻面。
。施工管理不到位在施工過程中對(duì)施工環(huán)節(jié)控制不細(xì)職工質(zhì)量意識(shí)淡薄等方面的原因?qū)е率┕べ|(zhì)量差從而影響防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量。
由于護(hù)欄底座大部分是使用在交通護(hù)欄上而交通護(hù)欄又大多是在室外使用，所以護(hù)欄底座的性能就變得至關(guān)重要，其中使用量較大的鑄鐵底座雖然其本身就有的能力，但是在夏季高溫、紫外線照射、雨水浸泡等惡劣環(huán)境長(zhǎng)時(shí)間的影響下鑄鐵就會(huì)出現(xiàn)腐蝕和生銹，生銹會(huì)導(dǎo)致護(hù)欄底座的表面一層一層的往下脫落這不但影響了其外觀的美觀度而且降低了使用時(shí)長(zhǎng)而效果良好的的護(hù)欄底座往往具有很長(zhǎng)的使用壽命，加強(qiáng)護(hù)欄底座性能需要的技術(shù)要求并不是每個(gè)生產(chǎn)廠家都能達(dá)到的，利用噴漆來(lái)進(jìn)行是較簡(jiǎn)單的方法但是效果卻一般，要想讓護(hù)欄底座的性能有一個(gè)大的提高，對(duì)廠家的生產(chǎn)能力、設(shè)備要求和技術(shù)要求都非常高。
提高護(hù)欄底座的性能可以從以下幾個(gè)方面來(lái)完成：（1）提升護(hù)欄底座制作材料的質(zhì)量，普通的護(hù)欄底座一般是灰鐵鑄造，這種產(chǎn)品受本身材料的影響有的局限性，能力較差，如果使用球墨或者鑄鋼的材質(zhì)來(lái)制作護(hù)欄底座不論是產(chǎn)品的質(zhì)量、外觀、韌性、性能都要強(qiáng)于灰鐵。（2）對(duì)護(hù)欄底座的表面進(jìn)行處理，常見的方法有噴漆、鍍鋅、發(fā)黑處理、磷化處理，在對(duì)底座的進(jìn)行除污后利用以上以及工藝可以在護(hù)欄底座的表面制作一個(gè)較厚的保護(hù)層，這層保護(hù)層可以對(duì)底座的表面和外界進(jìn)行隔離，讓外界的空氣和紫外線不直接接觸到底座，這樣就可以的避免了外部環(huán)境對(duì)底座的物理影響，增加護(hù)欄底座的性能。（3）在好的方法都是有使用年限的，長(zhǎng)時(shí)間的使用什么樣的材質(zhì)和保護(hù)層都不能抗拒大自然的腐蝕，性能會(huì)隨著時(shí)間的推移不斷減弱，這時(shí)對(duì)護(hù)欄底座定時(shí)的維護(hù)和保養(yǎng)就變的格外重要，油漆氧 化了定時(shí)補(bǔ)漆，鍍鋅層薄了進(jìn)行二次鍍鋅，只有這樣才能使護(hù)欄底座的性能不減弱一直保持在一個(gè)良好水平。
