防撞護(hù)欄分為柔性、半剛性和剛性三類。剛性護(hù)欄為有扶手或無(wú)扶手的鋼筋混凝土墻板形式，因其、變形小，能地防止車輛沖撞時(shí)翻出墻外引起二次事故，多用于城市高架路外側(cè)
防撞護(hù)欄分為柔性、半剛性和剛性三類。剛性護(hù)欄為有扶手或無(wú)扶手的鋼筋混凝土墻板形式，因其、變形小，能地防止車輛沖撞時(shí)翻出墻外引起二次事故，多用于城市高架路外側(cè)護(hù)欄。合理地確定汽車沖撞護(hù)欄的沖擊力大小，是正確設(shè)計(jì)護(hù)欄的關(guān)鍵之一。
高速公路的路側(cè)護(hù)欄通常采用鋼筋混凝土護(hù)欄，其斷面形狀至關(guān)重要，它需汽車碰撞時(shí)，能使車輛沿護(hù)欄爬上而不越出墻外，同時(shí)車輛轉(zhuǎn)向爬下又不翻車，且能沿原車道滑行。沖撞過(guò)程中的能量主要依靠汽車與護(hù)欄接觸面的摩擦及汽車和護(hù)欄本身的變形所吸收。汽車在沖撞過(guò)程中會(huì)受到損傷。一般來(lái)說(shuō)，這種損傷局限于沖撞接觸部位及其附近區(qū)域。從實(shí)車沖撞試驗(yàn)可知，沖撞接觸點(diǎn)處的沖擊減加速度較大，持續(xù)時(shí)間很短，只有0.1~0.2秒。離開(kāi)沖擊點(diǎn)越遠(yuǎn)，減加速度較大值越小，持續(xù)時(shí)間越長(zhǎng)。
為防撞護(hù)欄的，防撞護(hù)欄設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的基本原則為
1.車輛的撞擊能能被防撞護(hù)欄變形、車輛本身的變形以及車輛與護(hù)欄的摩擦能所吸收，乘客不致傷亡，車輛的損壞減少到較小程度。
2.護(hù)欄的斷而形式要有緩神作用，不會(huì)使車輛撞擊后翻車或反彈沖到另一側(cè)車道，對(duì)面行駛的車輛相撞；
3.護(hù)欄要有足夠強(qiáng)度，能車輛撞擊后不致斷裂。不會(huì)使車輛翻越護(hù)欄沖到橋下造成二次交通事故。
交通護(hù)欄底座是應(yīng)用為普遍的一種設(shè)備。其在購(gòu)買時(shí)應(yīng)該注意的事項(xiàng)如下：護(hù)欄網(wǎng)立柱與護(hù)欄底座的質(zhì)量，護(hù)欄的立柱與框架也是一個(gè)比較被低于的地方，一些正規(guī)大廠都是采用角鋼與圓鋼，但是在不同的部位選用的的角鋼和圓鋼也應(yīng)不同。護(hù)欄網(wǎng)網(wǎng)片整體的噴塑工藝的把握，一般來(lái)說(shuō)護(hù)欄網(wǎng)整體要應(yīng)注意噴塑的均勻程度，還有就是涂料的質(zhì)量也是至關(guān)重要，再次就是噴塑工藝的管理和設(shè)備的程度。護(hù)欄網(wǎng)網(wǎng)片質(zhì)量，網(wǎng)片是由不同規(guī)格的盤條（鐵絲）焊接而成的，盤條的直徑與強(qiáng)度直接影響到網(wǎng)片的質(zhì)量，在選絲方面應(yīng)選擇是由正規(guī)廠家生產(chǎn)的盤條拉出來(lái)的成品鐵絲；其次是網(wǎng)片的焊接或編制工藝，這方面主要是看技術(shù)人員與好的生產(chǎn)機(jī)械之間的熟練技術(shù)與操作能力。通常好的護(hù)欄網(wǎng)網(wǎng)片是每一個(gè)焊接或編制點(diǎn)都能夠很好的連接。
交通護(hù)欄底座的3個(gè)特點(diǎn)：不被腐蝕，交通護(hù)欄底座采用壓制成型。生產(chǎn)工藝與我們平常見(jiàn)的同類產(chǎn)比相比，延長(zhǎng)了產(chǎn)品使用壽命，保質(zhì)期11年。護(hù)欄底座使用壽命長(zhǎng)：采用高分子復(fù)合材料，在護(hù)欄底座表面浸涂一層附著力的熱性工程塑料保護(hù)層，使護(hù)欄底座與空氣、水分及酸堿物質(zhì)隔離，達(dá)到、、抗紫外線強(qiáng)，不被腐蝕，后產(chǎn)品采用壓制成型。維護(hù)成本低：交通護(hù)欄底座采用了的工藝流程，交通護(hù)欄底座不生銹、不變色、抗酸堿，在使用壽命的年限內(nèi)，不需要除銹、油漆，也不需要特別的養(yǎng)護(hù)，在它變臟時(shí)，用清水和洗潔劑很容易就能讓它煥然一新，可以觀賞效果。自身重量重、抗壓：本護(hù)欄底座重量重，能使護(hù)欄穩(wěn)固，安裝時(shí)無(wú)需在地面上打道釘或打膨脹螺栓，節(jié)能又環(huán)保。高分子復(fù)合底座重量：6-25公斤不等，可抗壓60噸以上。防盜：交通護(hù)欄底座無(wú)回收利用價(jià)值因此防盜。外觀美：本護(hù)欄底座是環(huán)保類產(chǎn)品，結(jié)合了鋼制護(hù)欄和PVC護(hù)欄的外觀。其外觀飽滿亮澤、大氣、敦厚、新穎鮮艷有光澤，碰擦不易有白花、白痕。
公路墩墩柱模板由于采用定型鋼模板，用吊機(jī)吊裝后，要檢查其中定位垂直度，為控制其中心位置，可在立柱鋼筋底部先對(duì)模板定位，垂直度用吊錘檢查。蓋梁模板運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，在現(xiàn)場(chǎng)先將底模吊至H字鋼上，注意接縫及模板兩邊與中心軸線的距離，再安裝邊模板，吊裝前涂刷脫模劑，然后用吊車按順序?qū)⒏鬟吥０宓跗疬M(jìn)行整體拼裝，為模板的整體穩(wěn)定，模板整體拼裝后，安裝加勁和對(duì)拉螺桿，外用拉錨固定蓋梁、臺(tái)帽整體位置，拼裝模板時(shí)還應(yīng)注意拼縫的密封性和鋼筋骨架的保護(hù)層，防止漏漿和露筋。臺(tái)帽背墻模板應(yīng)特別注意縱向支撐或拉條的剛度，防止灌注混凝土?xí)r鼓肚，侵占梁端空隙。
